Safety Mooring D Type Rubber Fender Berfungsi sebagai Bumper Perahu Dermaga Dermaga Besar
Keterangan
Fender karet D, sebagai bumper karet paling umum yang dipasang di kapal atau dermaga, memiliki daya serap energi yang lebih tinggi daripada spatbor silinder dan gaya reaksi yang wajar.Fender D diekstrusi menjadi struktur berbentuk D kecil dengan lubang berlubang untuk pemasangan dan penggantian yang mudah.
Fender Karet D menjadi semakin populer karena keserbagunaan tinggi dan perlindungan luar biasa yang ditawarkannya.Fender dirancang untuk dipasang dengan aman ke banyak jenis permukaan menggunakan baut.Banyak spatbor D yang kami tawarkan tersedia dalam keadaan pra-bor, yang memastikan jarak baut secara merata dan juga sangat mengurangi waktu pemasangan.Kami juga menawarkan opsi untuk menyediakan fender Anda yang sudah dilengkungkan, dilubangi, dan dipotong dengan panjang tertentu.Ini memastikan bahwa mereka mempertahankan kesesuaian yang sempurna dan memungkinkan Anda menginstal produk segera setelah tiba.
spesifikasi
Tempat asal | Cina |
Nama merk | DockFender |
Nama Produk | Safety Mooring D Type Rubber Fender Berfungsi sebagai Bumper Perahu Dermaga Dermaga Besar |
Jenis | Tipe Bentuk D |
Layanan Pemrosesan | Kompresi Dibentuk |
Nomor model | DF-D300H |
Warna | Hitam (Lebih banyak warna opsional) |
Bahan | NR halus |
Pertunjukan | Sifat kimia dan fisik yang sangat baik |
Logo | Permintaan pelanggan |
Aplikasi | Pelabuhan, Dermaga, Perahu |
Jenis | spesifikasi | ||||||||
H | B | L | lubang | Q | C | h | D | d | |
D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
DATA TEKNIS | ||
PROPERTI | STANDAR UJI | NILAI |
Menggabungkan | - | NR / SBR |
Densitas (Gravitasi Spesifik) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
Daya tarik | DIN 53504 | 16 MPa |
Perpanjangan saat Putus | DIN 53504 | 350% |
Ketahanan Sobek (23°C) | DIN 53507 | 80 N/cm |
Ketahanan abrasi | DIN 53516 | 100mm3 |
Set Kompresi (24 jam @ 70 °C) | DIN 53517 | 40% |
Ketahanan Ozon (ppm 20% 72 jam @ 40 °C) | ISO 143/1 | Tidak ada retak yang terlihat oleh mata |
Perubahan Kekerasan | DIN 53504 | 5° |
Perubahan Kekuatan Tarik | DIN 53504 | 80% |
Perubahan Perpanjangan saat Putus | DIN 53504 | 80% |
Suhu Minimum | - | -30 °C |
Suhu Maksimum | - | +70 °C |
Fitur
1. Umur panjang.
2. Bagian belakang fender D yang rata memungkinkan pemasangan yang mudah.
3. Penyerapan energi yang lebih tinggi dan gaya reaksi yang masuk akal.
4. Berbagai ukuran dan desain yang luas.
5. Ukurannya yang kecil membuat fender cocok dipasang di sisi kapal dan dermaga tipe skeleton.
Aplikasi
● Perahu kerja
● Kapal tunda
● Dermaga dan dermaga
● Ponton
● Memuat ruang
● Perahu nelayan