Fender Karet Laut Resistensi Dampak Tinggi Resistensi Korosi Air Laut
Deskripsi
Dock Rubber Fender adalah sistem perlindungan laut penting yang dirancang untuk menyerap energi berlabuh dan mencegah kerusakan struktural pada kapal dan dinding dermaga.Hongruntong Marine's heavy-duty dock rubber fenders diproduksi dari senyawa karet alami berkualitas tinggi dengan elastisitas dan ketahanan abrasi yang dioptimalkanTersedia dalam berbagai profil dan dimensi, fender ini dirancang untuk menahan beban berdampak tinggi berulang sambil mempertahankan kinerja yang stabil di lingkungan laut yang keras.
Produk ini menunjukkan kemampuan bantalan beban yang sangat baik, efisiensi penyerapan energi yang superior, dan umur layanan yang panjang di bawah kompresi terus menerus.Rumusnya yang tahan cuaca memastikan operasi yang dapat diandalkan pada suhu ekstrimFender karet dermaga banyak digunakan di pelabuhan komersial, terminal kontainer, dan galangan kapal, menyediakan solusi berlabuh yang aman, efisien, dan hemat biaya.
Studi Kasus ¥ Peningkatan Pelabuhan Terminal Kontainer
Sebuah terminal kontainer besar di Asia Tenggara yang menangani kapal kontainer 50.000-80.000 DWT sering mengalami kerusakan dinding dermaga karena peningkatan ukuran kapal.Hongruntong Marine memasok fender karet dermaga khusus yang dirancang untuk kontrol kekuatan reaksi tinggiSetelah instalasi, keamanan berlabuh kapal meningkat secara signifikan, biaya pemeliharaan turun lebih dari 30%, dan operasi pelabuhan mencapai efisiensi berlabuh yang lebih tinggi.Operator terminal melaporkan kinerja jangka panjang yang stabil dengan keausan minimal setelah dua tahun penggunaan terus menerus.
Spesifikasi
| Tempat Asal | Cina |
| Nama produk | Fender karet dermaga |
| Jenis | D Jenis bentuk |
| Layanan Pengolahan | Bentuk Kompresi |
| Warna | Hitam (lebih banyak warna opsional) |
| Bahan | NR halus |
| Kinerja | Sifat kimia dan fisik yang sangat baik |
| Logo | Permintaan Pelanggan |
| Aplikasi | Pelabuhan, Pelabuhan, Kapal |
| Jenis | Spesifikasi | ||||||||
| H | B | L | Lubang | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| DATA TEKNIS | ||
| Properti | Standar Uji | Nilai-nilai |
| Komposisi | - | NR / SBR |
| Densitas (Gravitasi Spesifik) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| Kekuatan tarik | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| Elongasi pada Patah | DIN 53504 | ≥350% |
| Ketahanan air mata (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| Ketahanan abrasi | DIN 53516 | ≤ 100 mm3 |
| Kompresi Set (24 jam @ 70°C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| Resistensi Ozon (ppm 20% 72 jam @ 40°C) | ISO 143/1 | Tidak ada retakan yang terlihat dengan mata |
| Perubahan Kekerasan | DIN 53504 | ≤ 5° |
| Perubahan Kekuatan Tarikan | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Perubahan Perpanjangan pada Patah | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Suhu Minimal | - | -30°C |
| Suhu Maksimum | - | +70°C |
Fitur
Kinerja penyerapan energi yang tinggi
Senyawa karet yang dioptimalkan memberikan penyerapan energi yang luar biasa per satuan volume,efektif mengurangi kekuatan benturan kapal selama berlabuh sambil mengontrol kekuatan reaksi yang dikirim ke struktur dermaga.
Ketahanan Pakai dan Air Mata yang Luar Biasa
Dirancang untuk kontak terus menerus dengan lambung baja dan struktur beton, permukaan fender mempertahankan integritas di bawah siklus gesekan dan kompresi berulang.
Ketahanan Lingkungan dan Cuaca
Tahan terhadap radiasi UV, korosi air laut, ozon, dan variasi suhu, memastikan operasi yang dapat diandalkan di pelabuhan iklim tropis dan dingin.
Kompatibilitas Pemasangan Fleksibel
Mendukung beberapa konfigurasi pemasangan dan dapat disesuaikan dengan struktur dermaga yang ada tanpa modifikasi ekstensif.
Aplikasi
Pelabuhan kontainer komersial
Melindungi dinding dermaga dan kapal kontainer selama operasi berlabuh frekuensi tinggi.
Terminal Kargo Grosir
Menangani perhentian kapal besar dan kapal kargo umum dengan dampak tinggi.
Tempat berlabuh di galangan kapal
Memberikan perlindungan lambung yang stabil selama peralatan kapal dan pemeliharaan.
Mengapa Memilih Hongruntong Marine
Pengalaman Teknik Pelabuhan yang luas
Dekade keahlian dalam memasok sistem fender laut untuk proyek infrastruktur pelabuhan global.
Kemampuan Teknik Khusus
Dimensi fender yang disesuaikan dan formulasi karet berdasarkan ukuran kapal, kondisi berlabuh, dan perhitungan energi.
Sistem Kontrol Kualitas yang ketat
Semua produk menjalani pengujian mekanik yang ketat untuk memastikan kepatuhan terhadap standar laut internasional.
Dukungan Teknis Profesional
Dari pemilihan hingga bimbingan pemasangan dan layanan purna jual, Hongruntong Marine memberikan dukungan siklus hidup penuh.
FAQ
1. ukuran apa yang tersedia untuk fenders karet dermaga?
Ukuran standar tersedia, dan ukuran khusus dapat diproduksi berdasarkan persyaratan proyek.
2Apakah fender bisa digunakan kembali setelah dipindahkan?
Ya, fenders dirancang untuk beberapa siklus instalasi jika integritas struktural tetap utuh.
3Berapa umur layanan yang diharapkan?
Biasanya 10-15 tahun tergantung pada kondisi operasi.
4. Apakah pengujian pihak ketiga tersedia?
Ya, sertifikat pengujian independen dapat diberikan atas permintaan.
5Bagaimana fender dipasang?
Instalasi dapat diborgol atau tertanam, tergantung pada desain struktur dermaga.
![]()
![]()
![]()
![]()