Fender Pneumatik Yokohama dengan Karet Alam Kepadatan Tinggi untuk Penyerapan Guncangan Unggul Sesuai Standar ISO17357-1:2014

Yokohama Pneumatic Fenders adalah sistem penyerapan dampak laut yang dirancang untuk pelabuhan multi-tujuan lalu lintas campuran, terminal kargo massal,dan pusat logistik maritim industri di mana kapal-kapal dari kelas pergeseran yang berbeda beroperasi dalam kondisi berlabuh yang bervariasi dan jadwal operasi yang tidak seragam.

Sistem ini terdiri dari badan tekanan elastomer silinder yang diperkuat dengan beberapa lapisan kain tali ban sintetis tegangan tinggi,membentuk ruang pneumatik tertutup yang menggunakan udara terkompresi sebagai media disipasi energi utama selama peristiwa kontak kapal.

Mekanisme operasi didasarkan pada perilaku kompresi pneumatik yang terkendali,di mana tekanan udara internal meningkat secara progresif sebagai tanggapan terhadap energi kinetik eksternal yang dihasilkan selama kapal berlabuhDeformasi yang dikendalikan tekanan ini mengubah energi benturan menjadi resistensi internal terdistribusi,mengurangi kekuatan reaksi puncak dan menstabilkan transfer beban antara struktur lambung kapal dan infrastruktur dermaga.

Fasilitas pelabuhan serbaguna besar di Durban membutuhkan peningkatan sistem perlindungan berlabuhnya karena meningkatnya keragaman kapal dan meningkatnya throughput kargo di seluruh kontainer, bulk,dan operasi kargo umum.

Hongruntong Marine memasok sistem Yokohama Pneumatic Fender modular yang dirancang untuk aplikasi pelabuhan serbaguna dengan lalu lintas kapal campuran.Sistem ini dipasang di sepanjang zona berlabuh primer dan sekunder untuk memberikan kemampuan penyerapan energi yang seragam di berbagai segmen operasi.

Evaluasi operasional mengkonfirmasi peningkatan efisiensi penggunaan dermaga, pengurangan frekuensi pemeliharaan untuk struktur dermaga, dan peningkatan fleksibilitas operasional untuk jadwal pelabuhan.

* Ukuran lain dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan klien.

• Sistem Normalisasi Energi Kapal Berbagai Kelas:Mengakomodasi kapal dengan pergeseran yang berbeda dan profil energi berlabuh dengan respon kompresi dinamis
• Struktur ketahanan kelelahan beban frekuensi variabel:Arsitektur tali ban yang diperkuat menahan siklus pemuatan yang tidak teratur dari lalu lintas kapal yang tidak seragam
• Teknik Resistensi Abrasi Industri Multi-Surface:Lapisan elastomer luar tahan abrasi dari berbagai bahan lambung dan mempertahankan stabilitas mekanik
• Adaptive Environmental Compensation Floating System (Sistem mengapung kompensasi lingkungan yang beradaptasi):Desain silinder terapung memastikan adaptasi terus menerus terhadap variasi pasang surut dan perubahan garis air

• Operasi Pelabuhan Komersial Multipurpose:Pelabuhan yang menangani lalu lintas kapal campuran termasuk kapal kontainer, kapal bulk dan kapal kargo umum
• Terminal Ekspor dan Impor Bahan Bulk:Pelabuhan industri bulk handling yang mengelola pengiriman batubara, mineral, biji-bijian dan bahan baku
• Hub Logistik dan Distribusi Maritim Regional:Pusat logistik regional dengan berbagai jenis kapal dan jadwal operasional

• Kapasitas Manufaktur dan Produksi Industri Laut:Fasilitas produksi khusus dengan proses vulkanisasi terkontrol dan cetakan struktural presisi
• Keahlian Teknik Struktural Multi-Skenario:Pemodelan distribusi beban lanjutan untuk stabilitas kinerja di lingkungan kapal campuran
• Solusi kustomisasi teknik khusus port:Solusi yang disesuaikan berdasarkan komposisi lalu lintas kapal, konfigurasi tempat berlabuh, dan persyaratan operasional
• Jaringan Penyediaan dan Dukungan Teknis Infrastruktur Pelabuhan Global:Konsultasi teknik yang komprehensif, bimbingan pemasangan, dan dukungan teknis siklus hidup