Yokohama Pneumatic Fenders adalah sistem penyerapan energi laut yang dirancang untuk operasi darurat berlabuh, respon cepat logistik lepas pantai,dan penyebaran infrastruktur maritim sementara di mana instalasi fender tetap konvensional tidak tersedia atau tidak praktis.
Sistem ini dibangun menggunakan tubuh elastomer tekanan silinderik diperkuat dengan beberapa lapisan kain tali ban sintetis yang kuat,membentuk ruang pneumatik tertutup yang beroperasi di bawah tekanan udara terkompresi terkontrol untuk menghilangkan energi kinetik berlabuh.
Prinsip operasi didasarkan pada perilaku kompresi pneumatik progresif,di mana tekanan udara internal meningkat sebagai tanggapan terhadap kekuatan benturan eksternal yang dihasilkan selama kontak kapal di bawah kondisi berlabuh non-standar atau darurat.
Lokasi:Pelabuhan Pemulihan Topan, Filipina
Setelah peristiwa topan besar di Filipina, sebuah pelabuhan pesisir regional mengalami kerusakan struktural yang parah pada infrastruktur berlabuh utama,mengakibatkan kapasitas operasional yang berkurang dan ketidakmampuan untuk mengakomodasi kapal kargo berkapasitas menengah dan besar yang dibutuhkan untuk logistik bantuan kemanusiaan.
Hongruntong Marine memasok satu set Yokohama Pneumatic Fenders yang dikonfigurasi untuk penyebaran darurat dan dukungan rekonstruksi pelabuhan sementara.Sistem ini dengan cepat dipasang di sepanjang zona berlabuh yang tidak direncanakan dengan menggunakan struktur berlabuh yang tersedia dan platform pendukung terapung.
Selama penyebaran operasional, fenders menunjukkan kinerja penyerapan energi yang stabil dalam kondisi pendekatan kapal yang tidak teratur dan geometri docking non-standar,efektif mengurangi kekuatan benturan selama kedatangan kapal kargo berulang kali yang mengirimkan pasokan bantuan.
| Tempat Asal | Cina |
| Nama merek | Fender pneumatik Yokohama |
| Bahan | Karet Alam |
| Warna | Hitam |
| Aplikasi | Di Pelabuhan dengan Variasi pasang surut yang Ekstrim, Operasi Pembersihan Kapal ke Kapal, Gas Minyak (Biasanya FSRU), Berlabuh Sementara |
| Fitur | Ketahanan panas |
| Suhu | -40°C~300°C |
| Waktu lead | 7-14 hari |
| Diameter x Panjang [mm] | Data kinerja 50kPa | Data kinerja 80kPa | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tekanan lambung pada GEA / kN/m2 | Kekuatan reaksi / kN | Absorpsi energi / kNm | Tekanan lambung pada GEA / kN/m2 | Kekuatan reaksi / kN | Absorpsi energi / kNm | |
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
* Ukuran lain dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan klien.
Dirancang untuk penyebaran operasional segera di lingkungan di mana infrastruktur laut permanen tidak tersedia atau rusak,memungkinkan inflasi cepat dan integrasi ke dalam konfigurasi berlabuh sementara.
Kamar pneumatik internal mengakomodasi kekuatan benturan yang tidak dapat diprediksi dan secara dinamis menyesuaikan distribusi tekanan internal untuk menstabilkan kekuatan reaksi di bawah sudut pendekatan non-standar.
Dirumuskan untuk penggunaan sementara yang diperpanjang dalam kondisi lingkungan yang keras, termasuk paparan puing-puing dan lingkungan air yang terkontaminasi.
Desain silinder terapung memungkinkan kemandirian operasional penuh dari infrastruktur pelabuhan tetap, menyediakan penyerapan energi yang dapat diandalkan tanpa struktur dermaga yang direkayasa.
Ya, sistem ini dirancang khusus untuk penyebaran darurat di pelabuhan dengan infrastruktur yang rusak atau tidak lengkap.
Sistem ini dapat digunakan dan diaktifkan dalam jangka waktu singkat tergantung pada pengaturan inflasi dan ketersediaan berlabuh.
Ya, itu dirancang untuk penggunaan berkelanjutan di bawah lalu lintas kapal berkelanjutan dalam bantuan bencana dan rantai pasokan darurat.
Ya, desain terapung memungkinkan operasi penuh di lingkungan pesisir atau lepas pantai tanpa infrastruktur.
Sistem ini mendukung kapal kargo, kapal pasokan, kapal dukungan angkatan laut, dan kapal logistik kemanusiaan dari berbagai kelas perpindahan.