Pelindung Karet Sel adalah pelindung laut tipe kompresi tugas berat yang direkayasa untuk menyerap energi tambat kapal dan mengontrol gaya reaksi yang ditransmisikan dari kapal ke dinding dermaga, dermaga, dolphin, struktur galangan kapal, atau infrastruktur laut tetap lainnya.
Diproduksi dari senyawa karet berkekuatan tinggi dengan elastisitas terkontrol, ketahanan aus, ketahanan cuaca, ketahanan lelah, dan stabilitas dimensi, struktur sel silindrisnya dirancang untuk berubah bentuk secara progresif di bawah kompresi, mengubah sebagian besar energi tambat menjadi deformasi elastis terkontrol sambil mempertahankan integritas struktural.
| Nama Produk | Pelindung Karet Sel |
|---|---|
| Nama Merek | Hongruntong Marine |
| Bahan | Karet Alam Berkualitas Tinggi |
| Gaya Reaksi | 29-4626KN |
| Penyerapan Energi | 4-6102KNM |
| Kekerasan | ≤82 Shore A |
| Standar | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Layanan Pemrosesan | Pencetakan, Pemotongan |
| Umur Layanan | 15-20 Tahun |
| Layanan | OEM atau ODM |
| Fitur | Desain Kuat, Kokoh, Terbukti Baik |
| Aplikasi | Pelabuhan, Dermaga, Tepi Laut, dll |
| Model | H [mm] | h [mm] | D1 [mm] | D2 [mm] | n-t [mm] |
|---|---|---|---|---|---|
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
Sebuah terminal kargo curah di Asia Tenggara meningkatkan sistem perlindungan dermaganya menggunakan Pelindung Karet Sel untuk menangani kapal curah sedang dan besar yang beroperasi di bawah pergerakan kapal yang sering. Sistem ini memberikan penyerapan energi yang lebih baik sambil mempertahankan gaya reaksi dalam kapasitas struktural dermaga beton yang ada.
Konfigurasi tersebut menggabungkan badan sel karet dengan komponen pemasangan baja dan panel depan pada posisi kontak kapal utama. Pemasangan diselesaikan secara bertahap untuk meminimalkan gangguan operasional, menghasilkan respons kontak yang lebih terkontrol selama tambat kapal normal.
Pemilihan harus didasarkan pada energi tambat yang dihitung, gaya reaksi yang diizinkan, tekanan lambung, jarak pelindung, kapasitas struktural, perpindahan kapal, kecepatan tambat, sudut tambat, kedalaman air, dan kondisi lingkungan.
Ya. Panel depan baja dapat diintegrasikan ketika area kontak kapal yang lebih besar atau distribusi beban yang lebih baik diperlukan. Bahan gesekan rendah UHMW-PE atau lainnya juga dapat dipasang.
Inspeksi rutin harus memeriksa badan karet dari retakan, goresan, deformasi abnormal, abrasi, dan penuaan permukaan. Baut pemasangan, panel baja, rantai, braket, dan komponen jangkar juga harus diperiksa.
Umur layanan tergantung pada frekuensi tambat, tingkat kompresi, pergerakan kapal, paparan lingkungan, senyawa karet, kualitas pemasangan, dan perawatan. Pemilihan dan pengoperasian yang tepat dalam kisaran yang ditentukan mendukung kinerja jangka panjang.
Ya. Dimensi, kekerasan karet, konfigurasi flensa pemasangan, susunan lubang baut, panel depan, dan aksesori dapat disesuaikan untuk berkoordinasi dengan struktur laut yang ada atau yang baru dirancang.