Roller Fender adalah sistem perlindungan laut mekanis yang dirancang untuk memberikan kontak terkendali antara kapal bergerak dan struktur laut tetap. Sistem ini menggunakan roller karet berbentuk silinder yang dipasang di sekeliling poros tengah dan didukung oleh susunan bantalan atau bushing dan rangka baja struktural.
Ketika sebuah kapal bersentuhan dengan roller dan terus bergerak maju atau ke samping, roller berputar mengelilingi porosnya. Gerakan berputar ini membantu mengurangi gesekan geser sekaligus menjaga antarmuka pelindung elastis antara lambung kapal dan struktur pendukung.
Roller Fender sangat cocok untuk fasilitas di mana pergerakan kapal dipengaruhi oleh variasi pasang surut, arus, batasan manuver, atau jarak bebas struktural yang terbatas. Sistem ini mengakomodasi perubahan kondisi kontak sambil mempertahankan antarmuka terkendali antara kapal dan infrastruktur kelautan.
Parameter desain yang penting meliputi perpindahan kapal, profil lambung, jangkauan draft, kecepatan pendekatan, sudut kontak yang diharapkan, frekuensi lalu lintas kapal, variasi ketinggian air, jarak bebas struktural, ketinggian pemasangan, kapasitas struktur pendukung, dan lokasi pemasangan yang tersedia.
Fasilitas perbaikan kapal di Asia Tenggara memerlukan pengaturan panduan kapal baru di pintu masuk cekungan perbaikan yang sempit dan rentan terhadap perubahan pasang surut dan kondisi arus silang.
Solusinya melibatkan penempatan serangkaian roller silinder di sepanjang bagian kritis dinding pintu masuk dengan distribusi vertikal yang ditentukan berdasarkan rentang sarat kapal dan selubung operasi pasang surut. Pengaturan multi-level ini menyediakan beberapa titik kontak potensial untuk kondisi ketinggian air yang berbeda.
Selama commissioning, kapal diamati dalam kondisi pendekatan yang berbeda. Ketika lambung kapal bersentuhan dengan roller dan terus bergerak maju, roller berputar sesuai arah gerakan relatif, sehingga mengurangi kontak geser stasioner.
| Nama Produk | Fender Rol |
| Bahan | NR/NBR/SBR Kepadatan Tinggi |
| Kisaran Suhu | -30°C hingga 70°C |
| Berat jenis | 1,45 gram/cm³ |
| Intensitas | 3 KKL |
| Kekerasan | 65 ± 5 Pantai A |
| Pemanjangan | ≥300% |
| Rentang Ukuran | D1080-2900mm |
| Warna | Hitam, sesuai kebutuhan |
| Sertifikasi | CE, ROHS, JANGKAUAN, SGS, MSDS, ISO9001 |
| Nomor Model. | Sebuah [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | G [mm] | Hmm] | J [mm] | K [mm] | L [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450 | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050 | 1850 | 975 | 1750 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100 | 2300 | 2100 | 1110 | 1980 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
Karakteristik mekanis yang menentukan adalah kemampuan untuk memutar selama kontak dengan bejana, mengurangi gesekan geser dan menyediakan antarmuka mekanis yang terkendali. Gerakan rotasi mengikuti arah perjalanan kapal, mendistribusikan keausan di sekitar lingkar roller.
Memposisikan masing-masing roller pada ketinggian yang berbeda mengakomodasi perubahan posisi kapal yang disebabkan oleh pasang surut atau variasi draft. Hal ini menciptakan selubung kontak yang efektif di seluruh jangkauan pengoperasian.
Desain mekanis terintegrasi mempertahankan pengoperasian yang stabil selama siklus kontak berulang. Penyelarasan poros, pemilihan bantalan, dan integritas rangka sangat penting untuk menjaga rotasi terkendali saat pemuatan kapal.
Unit modular individual memungkinkan pemasangan dan pemeliharaan yang disederhanakan. Pendekatan ini memungkinkan servis yang ditargetkan tanpa memerlukan penghentian ekstensif pada struktur yang dilindungi.
Ideal untuk fasilitas di mana kapal berulang kali melewati pintu masuk terbatas, mengurangi interaksi geser selama seringnya operasi docking.
Cocok untuk pelabuhan yang terpengaruh oleh variasi pasang surut yang signifikan, menyediakan zona kontak yang dapat disesuaikan di seluruh ketinggian kapal yang berubah-ubah.
Dapat dikonfigurasi untuk aplikasi wadah campuran dengan dimensi dan persyaratan pengoperasian berbeda, memberikan perlindungan di lokasi kontak tinggi.
Seleksi dimulai dengan mengevaluasi karakteristik kapal, geometri struktur, arah kontak, kondisi ketinggian air, dan frekuensi penggunaan yang diharapkan.
Manufaktur dengan memperhatikan konsistensi dimensi, elastisitas, ketahanan abrasi, dan daya tahan beban berulang untuk lingkungan laut.
Integrasi elemen karet dan baja sesuai dengan konfigurasi pemasangan yang diperlukan, dengan perlindungan permukaan yang tepat untuk paparan laut.
Dukungan komprehensif untuk pemilihan produk, koordinasi pemasangan, dan perencanaan pemeliharaan dengan pengalaman manufaktur lebih dari 30 tahun.
Ya. Sistem ini dapat dirancang dengan beberapa ketinggian roller untuk mengakomodasi perubahan posisi kapal yang disebabkan oleh pasang surut atau variasi ketinggian air lainnya.
Mereka dapat dikonfigurasi untuk aplikasi wadah campuran. Diameter roller, panjang, ketinggian, jarak, dan konfigurasi rangka pendukung dapat dipilih sesuai dengan lingkup pengoperasian yang diharapkan.
Pemeriksaan rutin harus mencakup komponen roller karet, poros, bantalan atau bushing, rangka penyangga baja, sambungan pemasangan, dan sistem perlindungan korosi.
Dalam instalasi modular, rakitan roller individual umumnya dapat diperiksa dan diservis secara independen, bergantung pada pengaturan pemasangan dan kondisi akses.
Memberikan jenis dan perpindahan kapal, perkiraan dimensi, jangkauan draft, kecepatan pendekatan, arah kontak, perkiraan ketinggian kontak, kedalaman air dan variasi pasang surut, lokasi pemasangan, dan kondisi lingkungan.