ISO17357 Spesifikasi Yokohama Fender Floating Fender untuk Operasi STS
Fender tipe jaring ditutupi dengan jaring rantai, jaring kawat atau jaring serat untuk fender.Biasanya jaring ini menggunakan ban dengan selongsong karet untuk perlindungan tambahan, kecuali jaring fiber yang hanya memiliki selongsong karet.Jaring rantai lebih tahan lama terhadap korosi, sedangkan jaring kawat lebih ringan dan lebih mudah diperbaiki.
Fender Yokohama telah menjadi media perlindungan kapal yang ideal terhadap tabrakan antara kapal-ke-kapal (STS), kapal ke dermaga (STQ) dan kapal-ke-berlabuh (STB), mereka banyak digunakan untuk kapal tanker besar, kapal, dermaga, pelabuhan dermaga dan platform laut.
Fender yokohama dirancang khusus untuk penggunaan laut dan lepas pantai tugas berat.Konstruksi fender membuatnya ideal untuk melindungi kapal dan dermaga dari gaya yang terlibat saat tambat, baik kapal-ke-kapal atau kapal-ke-dermaga.
Fender kami diproduksi dan diuji sesuai dengan ISO 17357:2014-1.Ini adalah satu-satunya standar yang memastikan fender berkualitas tinggi.Setiap fender dapat diberikan sertifikat kelas individu (ABS) yang menunjukkan kesesuaian dengan ISO 17357:2014-1.
Fitur
1. Penyerapan energi tinggi dengan gaya reaksi rendah.
2. Ringan, portabel dan dapat mengapung, dapat dipasang dan diganti dengan mudah.
3. Tugas berat dan umur panjang - lebih dari 10 tahun.
4. Disediakan sebagai tipe selempang (hanya bodi) atau dengan rantai dan jaring ban untuk melindungi bodi fender.
5. Cocok untuk lokasi dengan perbedaan pasang surut yang besar dan kecil.
Aplikasi
● Kapal tanker minyak dan gas
● Feri cepat dan kapal aluminium
● Instalasi sementara dan permanen
● Respon cepat dan keadaan darurat
● Dapat mendukung panel besar
● Reaksi dan tekanan lambung sangat rendah
● Cocok untuk kisaran pasang surut kecil dan besar
● Mempertahankan jarak yang lebar antara lambung dan struktur
Struktur Fender
1. Lapisan luar
Tutupi bagian luar bola dari lapisan karet, yang digunakan untuk melindungi bahan rangka dan bagian dalam bola karet dari kerusakan akibat gaya luar.
2. Lapisan yang diperkuat
Lapisan karet kabel yang diperkuat terdiri dari lapisan kabel sintetis yang berkelok-kelok, terutama digunakan untuk menjaga tekanan udara internal.
3. Karet Bagian Dalam
Pada bola di dalam lapisan karet, yang digunakan untuk mencegah kebocoran udara dan mengontrol tekanan bola.
4. Ujung Flensa
Bagian logam di kedua ujung fender, yang bisa dipasang dengan katup pengisian dan katup pengaman.
Spesifikasi | Tekanan pneumatik awal 50KPa | Tekanan pneumatik awal 80KPa | ||
D*L(mm) | R(KN) | GEA (KJ) | R(KN) | GEA (KJ) |
500*1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
600*1000 | 74 | 8 | 98 | 11 |
700*1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
1000*1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
1000*2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
1200*2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
1350*2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
1500*3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
1700*3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
2000*3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
2000*3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
2500*4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
2500*5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
3000*5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
3000*6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
3300*4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
3300*6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
3300*10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
4500*6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
4500*9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
4500*12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |