500h Fender kerucut Pencernaan Energi Tinggi Daya Reaksi Rendah Desain hemat ruang
Deskripsi
Fenders kerucut kerucut mempertahankan penyerapan energi yang sangat baik dan kekuatan reaksi yang rendah bahkan ketika terkena pada sudut hingga 10 ̊15 derajat.di mana kapal sering melakukan kontak pada sudut karena anginGeometri mereka membantu mendistribusikan beban secara merata, meminimalkan tekanan lokal dan kerusakan pada fender dan lambung.
Spesifikasi
Nama produk | Fender karet kerucut |
Nama merek | Hongruntong Marine |
Bahan | NR Berkualitas Tinggi |
Standar | PIANC, HGT |
Perlengkapan Wajah | UHMW-PE Tersedia |
Sertifikat | BV, ABS, DNV, LR, SGS, RS, CCS |
OEM / ODM | Selamat datang. |
Rincian kemasan | Kantong plastik kemudian ke palet / sesuai permintaan Anda |
Kapasitas Produksi | 3000 Pcs Per Bulan |
Waktu Pelaksanaan | 7 Hari untuk Alat Prototipe & Sampel, 14 Hari untuk Cetakan Produksi, 14-28 Hari untuk MOQ |
Ketentuan Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union |
Spesifikasi karet | ASTM D2000, SAE J200 |
Model | H | h | F | D | Q | W | d-m | d-n |
Konus | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
HM-CRF300 | 300 | 13.5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
HM-CRF350 | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
HM-CRF400 | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
HM-CRF500 | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
HM-CRF600 | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
HM-CRF700 | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
HM-CRF800 | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
HM-CRF900 | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
HM-CRF1000 | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
HM-CRF1050 | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
HM-CRF1100 | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
HM-CRF1150 | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
HM-CRF1200 | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
HM-CRF1300 | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
HM-CRF1400 | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
HM-CRF1600 | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
HM-CRF1800 | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
HM-CRF2000 | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
Fitur
Penyerapan Energi Tinggi
Dirancang untuk menyerap energi dampak yang substansial, melindungi infrastruktur kapal dan dermaga.
Kekuatan Reaksi Rendah
Memberikan kekuatan reaksi rendah relatif terhadap kapasitas penyerapan energi, meminimalkan tekanan pada lambung kapal.
Stabilitas Shear yang Luar Biasa
Memberikan ketahanan yang kuat terhadap gaya geser, penting untuk mengakomodasi berlutut sudut dan gerakan dinamis.
Geometri yang Dioptimalkan
Bentuk kerucut dirancang dengan tepat untuk penyerapan energi yang efisien dan distribusi beban yang optimal.
Aplikasi
●Pelabuhan Militer
Keuntungan
Manufaktur Presisi
Fokus pada presisi dan akurasi di setiap langkah proses produksi.
Dukungan Teknis dan Layanan Pasca Penjualan
Memberikan bantuan teknis ahli dan dukungan purna jual yang andal.
Harga yang Kompetitif
Menawarkan harga yang kompetitif sambil mempertahankan standar kualitas yang tinggi.
Fleksibilitas dalam Produksi
Kemampuan untuk beradaptasi dengan berbagai ukuran pesanan dan jadwal produksi.
FAQ
1Apa itu Cone Rubber Fenders?
Cone Rubber Fenders adalah jenis fender laut yang ditandai dengan bentuk kerucutnya, yang dirancang untuk penyerapan energi yang tinggi dan kekuatan reaksi yang rendah selama berlabuh kapal.
2. Apa keuntungan utama menggunakan Fenders Cone Rubber?
Keuntungan utama termasuk penyerapan energi yang tinggi, kekuatan reaksi yang rendah, stabilitas geser yang sangat baik, umur layanan yang panjang, dan kesesuaian untuk aplikasi berlabuh energi tinggi.
3Bagaimana Fender Kerucut Kerucut bekerja?
Bentuk kerucut mereka memungkinkan mereka untuk mengompres dan cacat di bawah dampak, menyerap energi kinetik kapal berlabuh dan mendistribusikan beban secara efektif.
4Apa yang membuat bentuk kerucut bermanfaat?
Bentuk kerucut mengoptimalkan kapasitas penyerapan energi fender dan memberikan stabilitas yang unggul terhadap gaya geser, yang umum terjadi saat berlabuh dengan sudut.