Fender Tipe Jumbo Tugas Berat Penyerapan Dampak Unggul Performa Stabil
Deskripsi
Fender Karet Yokohama adalah fender tipe pneumatik apung yang dirancang untuk menyerap dan mendistribusikan energi sandar antara kapal atau antara kapal dan struktur pelabuhan. Kinerjanya bergantung pada udara terkompresi yang tertutup di dalam badan karet yang diperkuat multi-lapis, memungkinkan fleksibilitas dan disipasi energi yang unggul dibandingkan dengan fender padat konvensional. Desain ini mengurangi risiko deformasi lambung, kerusakan lapisan, dan tekanan dampak dermaga, menjadikannya pilihan utama untuk pelabuhan, galangan kapal, dan terminal lepas pantai yang menangani kapal dengan perpindahan besar.
( Studi Kasus: Sebuah terminal minyak Amerika Selatan membutuhkan peningkatan untuk mengakomodasi kapal pengangkut minyak mentah yang lebih besar dengan perpindahan lebih dari 200.000 DWT. Fender yang diisi busa yang ada gagal memberikan penyerapan energi yang cukup, yang menyebabkan seringnya kerusakan cat lambung dan retakan tekanan dermaga. Hongruntong Marine memasok fender pneumatik tipe Yokohama berukuran diameter 3,0 meter dan panjang 5,0 meter, dengan tekanan kerja 80 kPa. Selama uji coba operasional, beban sandar diserap dengan lancar, dengan variasi tekanan udara kurang dari 2 persen setelah beberapa siklus. Sistem ini berhasil mengurangi gaya dampak dermaga sebesar 38 persen dan membutuhkan nol perawatan selama evaluasi enam bulan. Akibatnya, terminal menstandarisasi fender Yokohama Hongruntong di semua dermaga yang menangani kapal tanker minyak mentah dan produk. )
Spesifikasi
| Tempat Asal | Cina |
| Nama Merek | Fender Karet Yokohama |
| Bahan | Karet Alam |
| Warna | Hitam |
| Aplikasi |
Di pelabuhan dengan variasi pasang surut ekstrem Operasi pemindahan muatan antar kapal Minyak Gas (biasanya FSRU) Sandar sementara |
| Fitur | Ketahanan Panas |
| Contoh | Biasanya gratis |
| Metode Produksi | Pencetakan |
| Suhu | -40℃~300℃ |
| Pengepakan | Palet |
| Waktu tunggu | 7-14 hari |
| Diameter x Panjang [mm] |
50kPa Data Kinerja |
80kPa Data Kinerja |
||||
| Tekanan Lambung di GEA / kN / m2 |
Gaya Reaksi / kN |
Penyerapan Energi / kNm |
Tekanan Lambung di GEA / kN / m2 |
Gaya Reaksi / kN |
Penyerapan Energi / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * Ukuran lain dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan klien. | ||||||
Fitur
Penyerapan Dampak Tinggi dan Gaya Reaksi Terkendali
Ruang udara internal fender memberikan kapasitas penyerapan energi yang luar biasa, yang terkompresi secara progresif di bawah dampak. Fitur ini memastikan gaya reaksi yang rendah dan dapat diprediksi yang melindungi lambung kapal dan struktur dermaga. Karakteristik defleksi yang terkontrol memungkinkan penambatan yang aman bahkan di bawah sudut pendekatan miring atau kecepatan sandar yang tinggi.
Penguatan Multi Lapis dengan Kain Ban Sintetis
Hongruntong menggunakan teknologi kain tali canggih dengan kekuatan tarik tinggi dan ketahanan terhadap kelelahan. Beberapa lapisan tali diatur dalam struktur sudut bias, mencegah ekspansi internal dan mempertahankan bentuk silinder di bawah tekanan. Penguatan yang kuat ini memperpanjang masa pakai dan menjamin stabilitas melalui siklus kompresi berulang tanpa delaminasi atau robek.
Resilient Outer Rubber Shell
Penutup luar menggunakan senyawa karet kelas laut premium yang tahan terhadap ozon, air asin, minyak, dan degradasi UV. Cangkang mempertahankan fleksibilitas di lingkungan ekstrem, dari kelembaban tropis hingga dingin Arktik. Formulasi tahan abrasinya meminimalkan keausan permukaan, memastikan penggunaan jangka panjang yang andal bahkan dalam aplikasi kontak tinggi seperti operasi antar kapal (STS).
Penanganan yang Mudah dan Pemasangan yang Fleksibel
Fender pneumatik Yokohama ringan dibandingkan dengan alternatif padat dan dapat dengan mudah ditarik, digantung, atau dipindahkan. Sistem inflasi sederhana memungkinkan penyesuaian cepat tekanan udara untuk beradaptasi dengan berbagai ukuran kapal. Jaring rantai dan ban opsional menawarkan perlindungan tambahan dalam aplikasi tugas berat tanpa mengurangi fleksibilitas atau kinerja.
Aplikasi
Terminal Minyak dan LNG
Memberikan perlindungan dampak kritis untuk aset bernilai tinggi selama sandar kapal pengangkut minyak dan gas besar, mencegah kerusakan lambung dan memastikan kesinambungan operasional.
Galangan Kapal dan Dok Terapung
Digunakan untuk penambatan bangunan baru, perbaikan kapal, atau pengecatan, menawarkan kontak lembut yang meminimalkan tekanan permukaan lambung.
Sistem Sandar Sementara atau Darurat
Desain portabel memungkinkan pengaturan cepat untuk penambatan darurat atau titik sandar sementara selama konstruksi atau peningkatan pelabuhan.
Mengapa Memilih Hongruntong Marine
Rekam Jejak Terbukti dalam Proyek Global
Hongruntong Marine telah memasok fender pneumatik tipe Yokohama ke lebih dari 60 negara di Asia, Timur Tengah, dan Eropa. Produk kami digunakan di terminal LNG utama, pangkalan angkatan laut, dan otoritas pelabuhan, menunjukkan kinerja yang konsisten di bawah berbagai kondisi laut.
Rekayasa Presisi dan Keunggulan Material
Masing-masing fender diproduksi menggunakan cetakan yang dikalibrasi presisi dan vulkanisasi bertekanan tinggi untuk memastikan ketebalan dinding yang seragam dan integritas kedap udara. Formulasi senyawa karet dikembangkan untuk mencapai elastisitas, kekuatan sobek, dan ketahanan kimia yang optimal untuk keandalan jangka panjang.
Desain yang Dapat Disesuaikan dan Dukungan Teknis
Fender tersedia dalam berbagai diameter dan panjang, dengan opsi untuk tekanan inflasi 50 kPa, 80 kPa, dan 100 kPa. Tim teknik Hongruntong membantu dalam analisis energi sandar, tata letak pemasangan, dan simulasi beban untuk mencocokkan kebutuhan operasional klien.
Jaringan Layanan Purna Jual Khusus
Kami menyediakan dukungan siklus hidup lengkap, termasuk bantuan pemasangan di lokasi, inspeksi, rekondisi, dan pasokan suku cadang. Layanan respons cepat kami memastikan perlindungan berkelanjutan dan waktu henti minimum untuk operasi kelautan, didukung oleh jaringan logistik global dan teknisi bersertifikat.
FAQ
1. Bagaimana tekanan udara dipantau dalam operasi?
Masing-masing fender mencakup katup tekanan dan pengukur untuk inspeksi rutin. Tekanan harus diperiksa setiap bulan untuk mempertahankan kinerja yang optimal.
2. Apa keunggulan dibandingkan fender busa atau padat?
Fender Yokohama memberikan penyerapan energi yang lebih tinggi dan gaya reaksi yang lebih rendah, dengan kemampuan untuk memulihkan bentuk secara instan setelah benturan.
3. Apakah jaring ban rantai diperlukan untuk semua model?
Mereka direkomendasikan untuk sandar tugas berat atau operasi STS untuk meningkatkan ketahanan abrasi dan memperpanjang umur.
4. Bisakah fender digunakan untuk struktur terapung lepas pantai?
Ya, Hongruntong merancang sistem fender terapung khusus untuk platform lepas pantai dan FPSO yang beroperasi di laut terbuka.
5. Apa prosedur penyimpanan yang direkomendasikan?
Simpan dalam keadaan terisi di bawah tekanan nominal di lokasi yang teduh dan kering. Hindari paparan benda tajam dan sinar matahari langsung untuk menjaga elastisitas karet.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()