Fender karet pneumatik dok kapal untuk tempat berlabuh kapal dengan rantai dan ban
Keterangan
Fender karet pneumatik adalah jenis fender laut yang dirancang untuk menyerap energi kinetik kapal selama operasi berlabuh atau tambatan.Biasanya terbuat dari bahan karet yang diperkuat dan diisi dengan udara terkompresi.Saat kapal bersentuhan dengan spatbor, udara di dalam spatbor terkompresi, yang menyerap energi tumbukan dan mengurangi gaya tumbukan.Fender pneumatik biasanya digunakan di pelabuhan, pelabuhan, dan lepas pantai.
Fender karet pneumatik adalah jenis fender laut yang menggunakan udara terkompresi untuk menyerap benturan kapal selama operasi berlabuh atau tambatan.Itu terbuat dari bahan karet yang diperkuat dan memiliki bentuk silinder dengan ujung setengah bola.Udara terkompresi di dalam fender memberikan efek bantalan yang mengurangi gaya tumbukan dan melindungi kapal dan dok dari kerusakan.Fender pneumatik biasanya digunakan di pelabuhan, pelabuhan, dan lokasi lepas pantai untuk kapal, tongkang.
Bahan | Karet alam |
Nama Produk | Fender karet pneumatik dok kapal untuk tempat berlabuh kapal dengan rantai dan ban |
Ukuran | D*L--4.5*9.0M |
Membentuk | Berbentuk silinder |
Warna | Hitam, putih, setiap warna pantone tersedia |
Kisaran suhu | -40 ℃ ~ 80 ℃ |
Kekerasan | 50 pantai A~80 pantai A |
Fitur | Tahan suhu tinggi;tahan sobek, tahan aus;tahan minyak;dll. |
MOQ | 1 buah |
Sampel | Tersedia |
OEM | Disambut dengan hangat |
Spesifikasi
Ukuran normal |
Tekanan batin: 50Kpa 60% defleksi |
Tekanan batin: 80Kpa 60% defleksi |
|||||
Diameter | Panjang | Kekuatan Reaksi | Penyerapan Energi | Penyerapan Lambung | Kekuatan Reaksi | Penyerapan Energi | Penyerapan Lambung |
mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Karakteristik
Fender pneumatik, juga dikenal sebagai fender atau kantung udara Yokohama, adalah jenis fender laut yang menggunakan udara terkompresi untuk menyerap energi kapal selama operasi berlabuh dan tambatan.Beberapa karakteristik utama fender pneumatik meliputi:
1. Penyerapan energi tinggi: Fender pneumatik dirancang untuk menyerap energi dalam jumlah besar selama benturan, yang membantu mengurangi gaya benturan pada kapal dan mencegah kerusakan.
2. Gaya reaksi rendah: Saat bejana bersentuhan dengan fender pneumatik, fender memberikan gaya reaksi yang relatif rendah, yang membantu meminimalkan risiko kerusakan pada fender dan bejana.
3. Kemampuan mengambang yang baik: Fender pneumatik diisi dengan udara terkompresi, yang memberi mereka kemampuan mengambang yang baik dan memungkinkan mereka mempertahankan posisi dan kinerjanya bahkan di laut yang ganas.
4. Mudah dipasang dan dirawat: Fender pneumatik relatif mudah dipasang dan dirawat, yang menjadikannya pilihan populer untuk banyak aplikasi kelautan.
5. Tahan lama: Fender pneumatik terbuat dari bahan berkualitas tinggi dan dirancang untuk tahan terhadap lingkungan laut yang keras, yang membantu memastikan umur panjang dan keandalannya.
6. Serbaguna: Fender pneumatik tersedia dalam berbagai ukuran dan dapat digunakan untuk melindungi berbagai kapal, termasuk kapal, tongkang, dan anjungan lepas pantai.
Aplikasi
● Dipasang di dermaga dan dermaga untuk berlabuh.
● Dipasang di kapal untuk berlabuh.
● Ruang apung.
● Untuk memindahkan kargo.
● Bumper kapal perahu.
Keuntungan
◆ Kepatuhan dengan ISO17357-1:2014.
◆ Gaya reaksi rendah dan tekanan lambung.
◆ Lebih aman dan andal.
◆ Sistem dengan biaya paling kompetitif.
◆ Menurunkan gaya tambatan.
◆ Keuntungan melawan gaya geser.
◆ Beradaptasi dengan air pasang.
◆ Instalasi sederhana dan murah.
◆ Biaya pemeliharaan rendah.
◆ Berbagai pemasangan opsional.